北京时间11月10日凌晨，2025年F1大奖赛在圣保罗何塞·卡洛斯·帕斯赛道落下帷幕，第21届圣保罗大奖赛。从杆位发车的迈凯伦车手诺里斯·波尔（Norris Pole）赢得了本赛季的第七场胜利和职业生涯的第 11 个冠军； 19 岁的梅赛德斯车手安东内利创造了新的个人最好成绩，获得第二名。从维修区出发的维斯塔潘也登上了领奖台。法拉利全军覆没，勒克莱尔和汉密尔顿紧随其后退赛。 F1大奖赛将于本周末来到巴西，并以圣保罗大奖赛拉开序幕。这条赛道将举办本赛季倒数第二场冲刺赛。何塞·卡洛斯·帕斯赛道拥有有趣的直道和不同弯道的组合，通常会提供令人兴奋的比赛和激烈的竞争，但突然下雨往往会增加最终结果的不确定性。赛道布局有趣，有柜台特色-顺时针椭圆形赛道，车手必须在正赛中完成71圈。由于有 15 个弯角，横向力和纵向力相当平衡，不会对轮胎造成任何过度压力，因为负载均匀分布在前轴和后轴之间。一些直道和更多曲折路段的结合提供了许多到达的机会，尽管这也意味着更高的车祸和事故风险。另一个特点是令人惊叹的赛道，这是由其建造的相对不稳定的地面造成的：这对车手和车队在车轮管理设置方面提出了另一个挑战。比赛期间多云，天气预报显示比赛期间有40%的概率会下雨。出发时气温19度，赛道温度31度，湿度71%。由于更换备件，维斯塔潘和奥康都不得不从维修区出发。贝尔托莱托在当地参加比赛，被斯图瓦允许参加比赛rds 没有资格赛结果。在出发轮胎的选择上，诺里斯、勒克莱尔、皮亚斯特里、拉塞尔、霍肯伯格、阿尔本和科拉平托、安东内利、哈贾尔、劳森、贝尔曼、加斯利、汉密尔顿、塞恩斯和博尔托莱托均使用软胎，而阿隆索、斯特罗尔、角田由纪、维斯塔潘和奥康则使用硬胎。您应该知道，比赛开始前现场正在下雨。比赛开始后，前五名车手的位置保持不变，但主场作战的博尔托雷托与斯特罗尔相撞撞墙提前退赛，触发了安全车，汉密尔顿在与科拉平托的碰撞中失去了前翼。比赛重新开始后，皮亚斯特里寻找机会在内线超越安东内利和勒克莱尔。然而，发生了碰撞，最终导致勒克莱尔无法完成比赛，皮亚斯特里被视为失误并被罚时 10 秒。角田由纪和汉密尔顿也因各自的事故受到了罚时。然而，角田的处罚执行不正确，导致日本车手第二次被罚10秒。在前面，诺里斯扩大了领先优势，直到第31圈进站换上软胎，并很快超越了进站较早的维斯塔潘。维斯塔潘随后进行了第二次进站，而拉塞尔则在同一圈中进行了第一次进站。皮亚斯特里一度升至第三位，但在九圈后停了下来，并在此过程中受到了时间处罚，使他跌至第八位。诺里斯随后在第 50 圈第二次进站，皮亚斯特里紧随其后。诺里斯看起来准备发起进攻，但几圈后维斯塔潘进站，将领先优势交还给诺里斯。然而，维斯塔潘保持了他的势头，追上了梅赛德斯二人组，获得第二和第三名。第 63 圈，维斯塔潘在 1 号弯外侧超越拉塞尔，登上领奖台。这位四届世界冠军逼近安东内利，但未能超越这位新秀，落后一秒第三位冲过终点线。另一个是 Merce德斯、拉塞尔在最后阶段也受到了皮亚斯特里的巨大压力，但拉塞尔成功保住了自己的位置，迫使皮亚斯特里屈居第五。最终，诺里斯率先冲线并背靠背登上最高领奖台，安东内利获得亚军，维斯塔潘排名第三，红牛车手成为历史上第八位从维修区起步并登上赛段的车手。排名四到十的对应积分车手分别是：拉塞尔、皮亚斯特里、贝尔曼、劳森、哈贾尔、霍肯伯格和加斯利。此站过后，诺里斯继续扩大他在车手积分榜上的领先优势。他以390分领先，皮亚斯特里落后24分，以366分排名第二；维斯塔潘以341分排名第三。迈凯伦以 756 分领先，梅赛德斯以 398 分排名第二，红牛以 366 分排名第三，法拉利以 362 分下降两位至第四。 11月21日至11月23日，F1大奖赛将在前往拉斯维加斯大道，争夺本赛季第 22 届拉斯维加斯大奖赛。 。 【退役车手】贝尔托莱托（索伯）、勒克莱尔（法拉利）、汉密尔顿（法拉利）（搜狐体育原创陶朗加） 返回搜狐查看更多