大家好，今天我们越过中国，到达Yulong Snow Mountain体验一辆新车，这是一辆新车，对马自达不如重生 - Cangan Mazda EZ -60纯电动版本重要。 [·1·沿着空中行走] 由于它是电力的纯版本，因此前格栅在大尺寸上关闭，但是打开了一个地方，并在前盖上设计了一个空气管，使我想起了Lotus Eletre。两人互相匹配，并且都强调了“风格的艺术”。 EZ60汽车的前面更加惊人，看起来很年轻。可以说，马自达需要适应时代并采取年轻的路线并加强。 此外，它还具有一些实际的改进。例如，以前没有汽车屏幕的流式后视镜，这是马自达的一部分，但至少现在，有两个流式后视镜的屏幕。还提到了官方介绍：空气导管涂层不仅是一种设计，而且是Longer电池寿命。一般的身体仍然有强大的马自达风格，而不是传统的SUV，而是类似于跨界风格。外观仍然是马自达的力量。 [·2·空间打开新一代] 就室内空间而言，头部的正面大约是两次打击，这对马自达非常有用。前排座椅支持零重力，并且舒适地坐着。在娱乐方面，除两个屏幕外，中央控制和副驾驶员之间还有一个大屏幕，没有接缝，并且非常使用。前面还有一个3D HUD，但是Hubad 3D眼效应不如思想强，但显示信息的准确性很好。 对我来说，最令人惊讶的是后空间。作为中型SUV，其跑赢大度是以前的马自达车型。腿部空间大约有三击，头部空间大约有两次打击，即使没有打开防晒霜，这也非常慷慨。坐姿是拉伸的，腿S受到很好的支撑，脚可以在前排座椅下方完全扩展。中部也是这样，您可以在后排感觉到一定的包裹感。一般来说，非常舒适。 [·3·马自达的味觉控制] 接下来是马自达最重要的部分 - 驾驶。我认为，马自达的驾驶控制中有两个要点：首先，正确的力量；第二，伟大的调整。 EZ-60的力量确实是“正确的”，但没有一个充分的水平。它只同时反映传统的功夫。底盘比其他新的能源SUV更好，在对驾驶员的支持和信任方面，它是一流的。但是，与CX-4或CX-5相比，重量和重心之间的差异将使极限降低。通常，它是带有“马自达味道”的新型能量。 明显的改进之一是噪声控制。前排几乎没有明显的风和轮胎噪音，流式后视镜将有所帮助。 t他只有清晰的噪音来自后舱中腔的共振，但对于SUV型号很难避免。 [·4·摘要] “那些获得SUV的人赢得了中国市场。”马自达清楚地意识到了这一点。对于新的EZ-60，我将其中的许多是妥协，但我们认为这是一个发展的地方。总而言之，这辆车在考虑用户的现代体验的同时，仍然保持了马自达的口味。我认为总体表现很好。你会选择吗？